| Мультитемпературные полуприцепы (16.800 мм ) 4 оси | ||
| по ТРТС018 | Технич.допустимая | |
| Снаряженная масса | 10 900 кг | |
| Грузоподъемность | 20 600 кг | 28 100 кг |
| Нагрузка на ось | 7 000 кг | 9 000 кг |
| Нагрузка на ССУ | 10 500 кг | 12 000 кг |
| Мультитемпературные полуприцепы (13.600 мм) | ||
| по ТРТС018 | Технич.допустимая | |
| Снаряженная масса | 8 600 кг | |
| Грузоподъемность | 22 900 кг | 30 400 кг |
| Нагрузка на ось | 7 000 кг | 9 000 кг |
| Нагрузка на ССУ | 10 500 кг | 12 000 кг |
Аналогичные модели
Мультитемпературный полуприцеп
Довольно часто поставщикам продуктов требуется изотермический полуприцеп с холодильной установкой, который способен поддерживать разную температуру в одном кузове - положительную и отрицательную одновременно.
Система полуприцепа холод/тепло разработана, чтобы перевозить продукты с разной температурой хранения. На сегодняшний день подобная система охлаждения является одной из самых востребованных на рынке. Это вызвано необходимостью перевозить продукты с разными требованиями к температурным условиям.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ в задней части фургона, ворота полуприцепа зачастую находятся в открытом положении. Морозильный отсек в передней части полуприцепа блокирует проникновение теплого воздуха и полностью сохраняет свой температурный режим.
Механизм перегородок позволяет уменьшать объем морозильного отсека по мере выгрузки товара, соответственно и уменьшать работу холодильника в течение всего рейса. Использование перегородки минимизируют работу холодильной установки, что существенно уменьшает расход топлива и увеличивает рабочий ресурс холодильного агрегата.
Также, наличие перегородки позволяет перевозить разнопрофильный груз, не передавая запахи между отсеками. Перевозка грузов с использованием мультирежимных рефрижераторных установок позволяет экономить не только деньги но и время, за счет возможности компоновать грузы с различным температурным режимом перевозки в одной машине.
Наш сервисный центр выполняет полный комплекс специализированных работ: диагностику и ремонт многозонных холодильных установок и их испарителей, калибровку датчиков температуры, восстановление герметичности и ремонт механизмов крепления внутренних перегородок. Мы также производим комплексный ремонт сэндвич-панелей кузова, так как общая герметичность фургона — основа эффективной работы мультитемпературной системы.
Такие полуприцепы наиболее востребованы у поставщиков продуктов питания и логистических компаний, которые доставляют сборные грузы. Они позволяют за один рейс развезти по торговым точкам широкий ассортимент товаров: от замороженной рыбы и мяса до охлажденных молочных продуктов и свежих овощей, не нарушая условий хранения и предотвращая смешивание запахов.
Да, механизм перегородок позволяет регулировать объем отсеков, например, морозильного. По мере выгрузки товара можно уменьшать охлаждаемый объем, что снижает нагрузку на холодильную установку, уменьшает расход топлива и увеличивает ее рабочий ресурс.
Система работает по принципу "холод/тепло". Кузов делится на отсеки с помощью специальных перегородок, а мультитемпературная холодильная установка (например, Carrier Vector или Thermo King SLX Spectrum) подает воздух нужной температуры в каждый отсек через отдельные испарители. Это позволяет в одной части фургона поддерживать минусовую температуру, а в другой — плюсовую.
Мультитемпературный полуприцеп — это изотермический фургон с холодильной установкой, кузов которого разделен специальными перегородками на несколько отсеков. Главное преимущество такого решения заключается в возможности одновременно перевозить разные виды грузов, каждый из которых требует своей температуры хранения (например, заморозку, охлажденные продукты и товары комнатной температуры) в одной машине, что значительно экономит время и деньги на логистику.
- Оставить отзыв