Многосекционные изотермические фургоны, оборудованные холодильными агрегатами с накопителями холода, предназначены для городской развозки мороженных продуктов питания.
Плиты ХОУ
Принцип работы холодильного оборудования основан на заморозке солевой смеси в накопителях холода при подключении к электрической сети. В период развозки продукции, отрицательную температуру плиты передают находящимся внутри кузова, воздуху и продуктам, охлаждая их.
Крепление ХОУ
В связи с тем, что в период движения автомобиля, зарядка холодильного агрегата не производится, то к кузову предъявляются особые требования к изотермическим свойствам, чтобы минимизировать потери холода. Мощность конденсора и количество плит накопителей холода подбирается в зависимости от объема кузова, количества открывания дверей и региона эксплуатации.
Размеры дверей двух вариантов 900х600 и 1000х650. Для снижения трения при открывании и закрывании, двери выполнены коническими. Обвязка из анодированного алюминия с тремя рядами термомостов. Минимальное количество рядов уплотнителей - 6.
Данная конструкция, разработанная "Мосдизайнмаш", запатентована и является наиболее удобной: не образовывается конденсат, проем не обмерзает и не примерзают уплотнители к проему. Не требуется подогрев проема, который увеличивает нагрузку на аккумуляторы автомобиля.
Технология изготовления панелей максимально автоматизирована с использованием оборудования с ЧПУ. Сборка кузовов производится с использованием высококачественных двухкомпонентных клеев "Henkel", без применения заклепок и винтов. Таким способом достигается максимальная теплоизоляция и гидроизоляция во всех соединениях.
-
Автоматизированный комплекс для обработки панелей
-
Заготовка боковой панели
-
Заготовка двери
-
Пластик "Vetroresina" со стекловолокном
-
Утеплитель DOW Styrofoam RTM и IBF-A
-
Панель 3-х слойная
В качестве изоляционного слоя применяется утеплитель DOW Styrofoam RTM и Ultra с добавлением графита, который повышает теплоизоляционные свойства. Данный утеплитель специально разработан для производства автомобильных кузовов: не впитывает влагу, обладает высокой прочностью и сохраняет свои свойства в течение всего периода эксплуатации. По теплопроводности он не уступает пенополиуретану.
Специальная технология изготовления, запатентованая "Мосдизайнмаш", позволила полностью отказаться от сквозных закладных как стальных, так и деревянных, которые являются мостиками холода, и добиться хороших теплоизоляционных показателей всего кузова, а применение многослойного армированного пластика позволило отказаться от дополнительных усилителей и снизить вес кузова.
МДМ заботится о безопасности движения, поэтому вся фурнитура на боковых стенках выполнена утопленной, без выступающих деталей, которые могут зацепить пешехода.
Для удобства разгрузки, боковая защита выполнена во всю длину кузова и обладает дополнительной функцией как подножка. Сверху установлена противоскользящая накладка из рифленого алюминия.
Боковая защита откидывающаяся
Новая боковая защита
Опционально предлагается более удобная подножка, которая откидываясь вниз на 90°С образует широкую площадку, став на которую, водитель сможет дотянуться до самой дальней части одной из секций.
Кронштейны крепления боковой защиты выполнены из цельной круглой трубы, обеспечивая надежность конструкции и при этом максимально облегчены, тем самым опять экономя вес для большей загрузки товара.
Кузова внутри разделены перегородками на равные секции. Предлагаются три варианта перегородок:
Стационарные
1) Стационарные, из алюминиевой трубы;
Данные перегородки являются наиболее легкими, прочными и обеспечивают хорошую обзорность и циркуляцию внутри кузова. Не допускают образования ледяной корки и примерзание упаковки.
Съемные
2) Съемные, сетчатые, оцинкованные;
Входят в комплект кузовов, имеющих дополнительные задные двери. Такие кузова позволяют использовать два типа загрузки: через боковые двери и в контейнерах или поддонах, через задние.
Сплошные
3) Сплошные, из нержавеющей стали;
Обеспечивают разделение, разносортность товара, не позволяя соприкасаться ему друг с другом. Ребра жесткости обеспечивают циркуляцию воздуха, не допускают образования ледяной корки и примерзания упаковки.
4) Кузова с тележками;
Кузова с тележками
В стандартные эвтектоидные кузова процесс загрузки занимает около часа. А если у вас 50 автомобилей? Это 50 часов времени уходит на загрузки ежедневно, т.е. если это перевести в работающих людей, то 6 человек лишним бременем ложатся на предприятие, со всеми вытекающими затратами на заработную плату, налоги, отпуска, болезни и т.д.
Мы предлагаем вместо перегородок использовать тележки.
Что это дает? Кладовщики на складе по заявкам формируют товар и раскладывают сразу в тележки. Водитель, подъехав к складу через задние двери, выкатывает пустые тележки и закатывает заранее подготовленные с товаром.
Сколько на это уходит времени? 10 минут максимум! И не надо оборудовать огромную площадку для таких работ.
МДМ предлагает укомлектовывать кузова своими тележками из оцинкованной стали, а также и других производителей.
Для внутреннего освещениия применяются диодные фонари.
Диодный фонарь
Дренажный слив
В панеле пола установлены дренажные отверстия для удаления влаги при оттаивании плит холода и мойки кузова.
Монолитная несущая панель пола не требует изготовления пространственного тяжелого подрамника и позволяет значительно снизить общий вес кузова. Для подрамника используется импортная европейская, низколегированная, конструкционная сталь "Domex" или "Ruukki" с пределом текучести 420..450 H/мм2, соответствующие стандарту EN10149-2. Данные стали одновременно прочные и пластичные. За счет прочности, готовые подрамники делаются из более тонкой стали, при этом способны нести увеличенную нагрузку.
Для обработки металла, раскроя, гибки и сварки, используется лучшее новейшее европейское оборудование и сварочные газы.
Чтобы максимально защитить подрамник и все стальные изделия от коррозии, после сварки подвергаются дробеструйной обработке, которая удаляет окалину, жировые наслоения, очищает сварочные швы, образует наклеп, упрочняющий поверхностный слой металла.
-
Дробеструйная обработка
-
Голтовка
-
Покраска в камере
-
Порошковая покраска
После этого подрамник покрывается тремя слоями лакокрасочного полиуретаного покрытия. Все мелкие изделия покрываются порошковой краской с последующим запеканием при высоких температурах. В качестве первого слоя используется антикоррозийный грунт "Prozinc" с высоким содержанием частиц цинка малого размера, во втором слое акрил-полиуретановое покрытие. Финишным слоем служит двухкомпонентный высокоглянцевый лак, устойчивый к ультрафиолету и механическим воздействиям.
Сборка кузова
В сборку поступают полностью готовые панели, с установленными на крфше плитами холода и с дверьми на боковых стенках.
-
МАЛЫЙ ВЕС
-
ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
-
НАДЕЖНОСТЬ
-
УДОБНАЯ И НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДВЕРЕЙ
-
БОЛЬШОЙ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ
-
МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
-
НИЗКАЯ ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ И ОТСУТСТВИЕ ОБМЕРЗАНИЯ ДВЕРЕЙ И ПРОЕМОВ
-
ВЫСОКИЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ СВОЙСТВА
-
МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ НА СОДЕРЖАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ
-
КАЧЕСТВЕННЫЕ, КОРРОЗИЙНОСТОЙКИЕ МАТЕРИАЛЫ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
| кол-во секций и дверей | 6...10 шт |
| коэф. теплопроводности | max 0,25 Wm-2C° |
| эксплуатационная температура вннутри кузова (начальная) | от -32°С |
| холодильный агрегат | Carrier Vatna эвтектоидного типа (аккумуляторы холода) |
| привод компрессора | электрический |
| хлодогент | R-404A экологически чистый, безхлоросодержащий фреон |
| напряжение сети | 3/380B/50Гц |
-
задние распашные двери
-
боковая откидная подножка
-
настил на пол
-
направляющие для загрузки в тележках
-
обогрев дверного проема
-
полки для двухуровневой загрузки товара
-
цветной пластик или покраска в любой цвет
-
рекламная оклейка
-
Задние распашные двери
-
Настил пола
-
Центральный замок
-
Стальной буфер
-
Боковая защита-подножка
-
Выдвижная лестница
Склад: фургоны Эвтектика в наличии
-
ISUZU NPR 75LK-001 Эвтектика
МДМ, эвтектика, 5,0х2,23м, -32°С, 10 дверей, центральный замок, ХОУ- МДМ, 7 плит, euro 3, колес. база - 3815мм, мощн.- 150л.с., бак - 100л.
Цена - 2.762.260р.
Запись на лизинг
Запись на покупку -
ISUZU NPR 75LK-001 Эвтектика
МДМ, эвтектика, 5,0х2,23, внутр. 1,52м. ХОУ - Vanta, 7 плит, -32°С, стационар. перегородки, фурнитура P&L, бок, защита - подножка, внутр. освещение - диодные фонари, обвязка из алюм. с термомостом, euro 3, 2013г.
Цена - 2.833.500р.
Запись на лизинг
Запись на покупку
Мы работаем с такими городами: Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, москва, Новосибирск, Симферополь, Калуга, Ростов-на-Дону.
Фургоны Эвтектика на шасси различных марок
-
Mercedes-Benz
-
Volvo
-
Volkswagen
-
Hyundai
-
HINO
-
Mitsubishi