Промтоварный фургон | Фургоны, кузова и полуприцепы, манипуляторы, борт, холодильная установка



Поперечные усилители проходящие через продольные лонжероны улучшают работу подрамника на кручение и восприятие больших нагрузок, а также это снижает погрузочную высоту и повышает внутренний объем	Для исключения концентрации напряжений, появления трещин, передние кромки лонжеронов закругленные и имеют уклон

Промтоварный фургон имеет основание пола, выполненное из поперечных и продольных несущих балок, сваренных в единую раму. Подрамник подвергается дробеструйной обработке и покраске высококачественными импортными материалами, что обеспечивает надежную защиту данному элементу от коррозии.

При покраске подрамника наносится несколько слоев полиуретановой краски, благодаря чему фургон приобретает привлекательный внешний вид и остается защищенным от неблагоприятных воздействий окружающей среды. Полиуретановое двухкомпонентное цинкосодержащее покрытие – это первый грунтовочный слой продукции, который является надежной защитой от коррозии. В свою очередь, полиуретановый двухкомпонентный лак – это финишное покрытие подрамника. Толщина лакокрасочного покрытие составляет не меньше 110 мкм.

Кронштейн крепления кузова,
гибкое соединение

Крепление основания пола к раме проводится согласно требованиям заводов-изготовителей шасси, с применением жестких, полужестких и гибких связей. Промтоварный фургон имеет конструкцию передней части лонжеронов, позволяющую снять напряжение в наиболее нагруженном месте транспортного средства. Дополнительно это дает следующие преимущества:

лучшая гибкость;
эффективная работа на кручение;
высокая надежность соединения лонжеронов;
дополнительные усилители под резиновые отбойники.

Покрытие подрамника

Дробеструйная
обработка

Цинкосодержащее
покрытие

Полиуретановое покрытие
с лакировкой

Настил фанеры

Увеличенная нагрузкана пол

Противоскользящая насечка

Конструктивные особенности промтоварных фургонов

Данные фургоны имеют напольное покрытие из водостойкой ламинированной фанеры, толщина которой составляет 18, 24 или 27 мм. Конструкция пола дает возможность применения при погрузо-разгрузочных работах механических средств. Основные преимущества такой конструкции:

увеличивается нагрузка на пол промтоварного фургона;
растет площадь опоры фанеры на основание;
демпферные соединительные швы обеспечивают герметичность конструкции.

Площадь опоры настила фанеры

Мосдизайнмаш	Конкуренты


Новая усиленная конструкция передних стоек и несущий внутренний бордюр, делает конструкцию кузова надежной и устойчивой к самым тяжелым условиям эксплуатации при перевозке различных типов грузов.

Защита передней стенки	Клееная крыша

Соединение панелей	Алюминиевая обвязка

Промтоварный фургон имеет облицовочные панели, изготовленные из специальных облицовочных профилей, которые соединены между собой при помощи запатентованного механического замка, не наносящего никакого вреда оцинкованному покрытию. Их можно применять для перевозки рассыпчатого или не упакованного груза, поскольку в них предусмотрено восприятие боковой нагрузки за счет увеличенных ребер жесткости боковых панелей и передней стенки. В зависимости от нагрузок и характера груза, который будет перевозить промтоварный фургон, толщина облицовочных панелей может составлять 0,8 или 1,2 мм.

Как панель крыши, так и усилители собираются только с использованием высокопрочных клеев. У нас вы можете приобрести промтоварный фургон с прозрачной крышей, выполненной из армированного прозрачного пластика Lamilux, благодаря чему конструкция получает надежную защиту от протечек. Они имеют больший срок эксплуатации и минимальный вес при способности выдерживать более высокие нагрузки. Такого результата мы достигли благодаря использованию в производстве высококачественных импортных материалов, бескаркасной технологии и конструкции подрамника.

Облицовка боковых стенок транспортного средства осуществляется в зависимости от типа перевозимого груза и характера перевозки. Это может быть многослойная фанера, деревянная лакированная обрешетка или же отбойники, облицованные войлоком. Передняя стенка фургона получила защиту фанерой несколько увеличенной толщины (8-12 мм). Своим клиентам мы можем предложить два варианта обвязки авто – из алюминиевого анодированного профиля или стальную обвязку. Нижний бордюр может иметь разные высоты: 80, 150 или 240 мм.

Задние двери и проем дверей

Система герметичного уплотнения дверей

Промтоварный фургон от компании «Мосдизайнмаш» предусматривает рамную конструкцию дверей с замочным механизмом, оснащенным антикоррозийной защитой. При разработке промтоварных фургонов специалистами нашей компании особое внимание уделяется проему задних дверей и самим задним дверям, а также механизму открывания-закрывания. Благодаря специальной конструкции проема задних дверей, пол в фургоне идеально ровный, а это способствует значительному облегчению погрузочно-разгрузочных работ с использованием механических средств.

Проем промтоварного фургона выполняется из нержавеющей стали. Окантовка дверей создана из анодированного алюминиевого профиля. Промтоварный фургон предполагает двери, открывающиеся на 270 градусов, при этом они могут быть зафиксированы в открытом положении. Наши фургоны оснащаются специальной фурнитурой, которая позволяет воспринимать большие нагрузки, обеспечивать надежную фиксацию всего заднего проема. В фургонах производства компании «Мосдизайнмаш» двери обустроены специальными износостойкими втулками, предотвращающими износ и проседание дверей.


Фиксатор дверей	Петля двери	Резиновый буфер

! Преимущества:

алюминиевая окантовка дверей
легкозаменяемые резиновые уплотнители
нержавеющая фурнитура
нержавеющий проем
герметичность уплотнителей
накладные и утопленные варианты дверей
коррозионностойкость
внутренняя облицовка из оцинкованной стали или фанеры

Варианты замочных механизмов:


Стандартный замочный механизм	Замочный механизм TIR	Замочный механизм BIG	Автоматический замочный механизм

Светотехническое оснащение промтоварных фургонов

Промтоварный фургон оснащен габаритной диодной светотехникой. Мы предлагаем продукцию с накладными габаритными фонарями, не требующими врезки, обвязки кузова, при этом не ослабляющими его.

Габаритное освещение

Внутреннее освещение

Габартное освещение

Преимущества использования светодиодов очевидны:

Светодиоды не «боятся» вибрации, их срок эксплуатации составляет более 10000 часов;
Светодиодные фонари можно мыть даже под высоким давлением. Они на 100% защищены от проникновения влаги и пыли, при этом их внешнее стекло и корпус герметично запаяны, контакты сверхнадежно загерметизированы;
Использование светодиодов снижает энергопотребление более чем на 80%, что дает возможность существенно снизить нагрузку на аккумулятор и генератор;
Безопасность. Светодиоды очень быстро включаются, если сравнивать с лампами накаливания, всего за 0,2 с. Это время может стать решающим, например, в задних стоп-сигналах;
Наличие дополнительной защиты в местах трения проводов;
Наличие дополнительной защиты самих проводов;
Особо плоские фонари.


Защита проводов габаритного освещения	Дополнительная защита в местах трения проводов